吊裝式SDS-630T型公路隧道射流風機 產(chǎn)品簡介

隧道射流風機有：單向射流風機、雙向射流風機。雙向射流風機有電子式和機械式?？稍?0秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風機額定轉(zhuǎn)速。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。

吊裝式SDS-630T型公路隧道射流風機產(chǎn)品特點

產(chǎn)品特點：外殼由美國進口機床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工， 耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性，也可增加消聲器來減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動，維護工作量小。
發(fā)展/隧道風機 編輯
新型高效節(jié)能隧道風機FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)。
FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結(jié)國內(nèi)現(xiàn)有對旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎上進行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風機。
隧道對旋風機壓入式風機根據(jù)不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內(nèi)可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風時間，是隧道通風通風的理想設備。
隧道對旋風機壓入式風機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風場合。

隧道對旋風機壓入式風機根據(jù)不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內(nèi)可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風時間，是隧道通風通風的理想設備。

工作原理：

SDS隧道風機在用于公路、鐵路隧道的運營通風系統(tǒng)中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側(cè)懸掛幾臺風機，當風機工作時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后，由風機出口高速噴出，如此高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動，當經(jīng)過一段距離，風速降至一定值時，下一組風機則繼續(xù)工作，這樣就實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風目的。

結(jié)構(gòu)：

本風機由葉輪、風筒、電機及一些連接件、支撐件組成，為電機內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，葉輪直接裝在電機軸上直聯(lián)轉(zhuǎn)動，葉輪后又設氣流導向葉片。

適用范圍：

廣泛應用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。

特點：

1、 高效率：SFD多級變速隧道施工風機設計精良，工藝，其葉片采用三元流體設計，呈機翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風機的高效工況域面積大，使運行的風機永遠處于高效的工作范圍內(nèi)。

2、 低噪聲：SFD變級多速隧道施工風機的一、二級電機相對旋轉(zhuǎn)，在增加了風機壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機運行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗：多級變速風機在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內(nèi)低速運轉(zhuǎn)，耗能是總裝機功率的1/6；1500m以內(nèi)中速運轉(zhuǎn)，耗能是總裝機功率的1/3；超過1500m使用高速運轉(zhuǎn)，一臺風機相當于三臺不同功率的風機使用，節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風機由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來了方便。

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